Users Today : 699
Users Yesterday : 1006Monats-Archive: Januar 2018
GMS VIGILIA II
(ENI 02326212, Netherlands, Länge 135 m, Bj. 2003)
am 09.01.2018 beladen mit Schrott im Unterwasser der Schleuse Griesheim in Warteposition wegen Hochwassers:
TMS VEERMAN
(ENI 02329919, Netherlands, Länge 110 m, Bj. 2008)
am 08.01.2018 zu Tal in Warteposition im Oberwasser der Schleuse Eddersheim wegen hochwasserbedingter Einstellung des Schiffsverkehrs auf Rhein-Main-Donau:
TMS MALTA
(ENI 02335400, Netherlands, Länge 110 m, Bj. 2012)
am 08.01.2018 zu Tal in Warteposition im Oberwasser der Schleuse Eddersheim wegen hochwasserbedingter Einstellung des Schiffsverkehrs auf Rhein-Main-Donau:
TMS THEODORA
(ENI 02331245, Netherlands, Länge 85 m, Bj. 2009)
am 08.01.2018 zu Tal in Warteposition im Unterwasser der Schleuse Eddersheim wegen hochwasserbedingter Einstellung des Schiffsverkehrs auf Rhein-Main-Donau:
GMS BENO
(ENI 07001748, Germany, Länge 105 m, Bj. 1926/2004)
am 08.01.2018 zu Tal in Warteposition im Unterwasser der Schleuse Eddersheim wegen hochwasserbedingter Einstellung des Schiffsverkehrs auf Rhein-Main-Donau:
GMS NOORDKAAP
(ENI 02322257, Netherlands, Länge 110 m, Bj. 1995)
am 08.01.2018 zu Tal in Warteposition im Unterwasser der Schleuse Eddersheim wegen hochwasserbedingter Einstellung des Schiffsverkehrs auf Rhein-Main-Donau:
TMS CONSTELLATION
(ENI 02327190, Netherlands, Länge 125 m, Bj. 2005)
am 08.01.2018 zu Tal in Warteposition im Unterwasser der Schleuse Eddersheim wegen hochwasserbedingter Einstellung des Schiffsverkehrs auf Rhein-Main-Donau:
TMS NERODIA
(ENI 02333811, Netherlands, Länge 135 m, Bj. 2010)
am 08.01.2018 zu Tal in Warteposition im Unterwasser der Schleuse Eddersheim wegen hochwasserbedingter Einstellung des Schiffsverkehrs auf Rhein-Main-Donau:
Hausboot des WSCK (Wassersportclub Kaiserlei)
lief am 05.01.2018 auf dem Weg vom Liegeplatz an der Kaiserleibrücke in einen Hochwasserschutzhafen nach Wassereinbruch kurz vor der Einfahrt des Osthafens 1 auf Grund. Ursache könnte die Kollision mit Treibgut im hochwasserführenden Main sein…die Bilder entstanden am 07.01.2018, eine Bergung des Havaristen ist bei der derzeitigen Stromlage nicht möglich:
SGMS ZÖLLER POWER
(ENI 04027510, Germany, Länge 104 m, Bj. 1980)
+ GSL GOTT VERTRAUEN
(ENI 04608060, Länge 71 m, Bj. 1986)
in Warteposition wegen Hochwassers im Nordbecken des Osthafens 1 am 07.01.2018:
